Vŕtací stroj na benzín

Benzínový vŕtací stroj NZG-31II benzínu je poháňaný malým benzínovým motorom. Po spomalení vyhradeným reduktorom riadi vŕtacu rúru na otáčanie.

Kŕmenie sa dosahuje riadením prevodového stupňa a stojanu rukoväťou a na upínanie sa používa mechanizmus červov a červov. K dispozícii je konzola vŕtacej rúrky, aby sa zabezpečila presnosť smeru vŕtania a rozšírila životnosť vŕtačky.

Vŕtací stroj na benzínový železničný vŕtanie je vybavený špeciálnym vŕtacím bitou. Preto tento stroj má novú štruktúru, malú veľkosť, ľahkú hmotnosť, vysokú účinnosť, pohodlné upínanie a presné vŕtanie.

1. Dvojica červov a červov v upínacích mechanizmoch by sa mala včas namazať mastnotou a ložiská v držiaku vŕtacích potrubí by mali byť mazané olejom raz na smenu, aby sa zabezpečilo, že sú v dobrom mazaní.

2. Skontrolujte stav prispôsobenia drážkového posúvača solu medzi podporným boxom a rámom napájacieho pripojenia, aby ste zabránili poškodeniu vŕtacieho bitu počas prevádzky.

3. Skontrolujte, či je tlakový piest injektora vody dostatočne pod tlakom. Skontrolujte, či dôjde k úniku na každom potrubí a kĺbu po tlaku.

4. Skontrolujte, či sa posuvná časť vŕtacej potrubia hladko posúva a v prípade potreby pridajte mazivý olej. Po dokončení operácie utrite zostávajúce škvrny od vody na posuvných častiach a naneste proti - hrdzavý olej do posuvného rukávu, tela vodného ventilu a pružinového povrchu.

5. Po naštartovaní benzínového motora pozorujte, že pri otáčaní vŕtačky by nemali existovať žiadne radiálne vibrácie.

1. Údržba železníc:Vŕtací stroj na benzínovú koľaj sa používa na vŕtanie otvorov skrutky na železničných ryboch - chvostových dosiek a je vhodný na údržbu trate, nastavenie koľajového kĺbu a ďalšie inžinierske operácie.

2. Inžinierska konštrukcia:Rýchle vŕtanie sa vykonáva pri kladení nových vedení alebo výmene starých koľajníc na zvýšenie účinnosti výstavby.

3. Núdzová oprava:Ľahký dizajn umožňuje prepravovať stroj na benzínovú železnicu a môže rýchlo reagovať na náhle potreby opravy koľaje.

1. Pri prevádzke noste ochranné vybavenie, ako sú okuliare a rukavice;

2. Pred vŕtaním skontrolujte, či je stroj normálny, či je vŕtací bit zovrel, a vyčistite blok jadra a čipy, ktoré zostanú v bitke vŕtania počas posledného vŕtania;

3. Výmena vŕtacieho bitu by sa mala vykonávať v stave zastavenia stroja;

4. Vždy skontrolujte, či je horný drôt upevňujúci bit vŕtačky tesný;

5. Nedotýkajte sa výfukového potrubia a valca časti benzínového motora, aby ste zabránili popáleninám;

6. Pravidelne skontrolujte stroj a skontrolujte, či je každá spojovacia skrutka tesná;

7. Pri tankovaní stroja sa musí zastaviť a musí sa ochladiť a musí byť držaný ďalej od zdrojov zapaľovania a fajčenie je prísne zakázané.

Vysoký - Power System Efficiency:Pohodomný malým benzínovým motorom a vybavený vyhradeným reduktorom, ponúka silnú energiu a stabilnú prevádzku, pričom spĺňajú požiadavky vysokých - vŕtania intenzity.

Široká uplatniteľnosť:Kompatibilné s rôznymi špecifikáciami železníc v rozsahu od 43 kg/m do 75 kg/m, ktoré pokrývajú typy tradičných koľajníc v oddeleniach údržby a inžinierstva železníc.

Technológia presného vŕtania:Mechanizmus napájania stojanu a pastorka je ľahko ovládateľný a presne kontrolovaný. Dizajn konzoly vŕtacej rúrky zaisťuje presný smer vŕtania, znižuje odchýlku a rozširuje životnosť vŕtacej bitky.

Stabilný dizajn upínania:Mechanizmus upínania červov a červov poskytuje spoľahlivú fixáciu, prispôsobuje sa rôznym pracovným podmienkam železnice a zabezpečuje prevádzkovú bezpečnosť.

Naša spoločnosť má sídlo v zóne Zhengzhou High - Tech Industrial Development Zone, ktorá pokrýva oblasť viac ako 30 mU (približne 20 000 metrov štvorcových). Naša továreň má celkovú výstavbu približne 15 000 metrov štvorcových vrátane modernej kancelárskej budovy s viac ako 5 000 metrov štvorcových.

Prepravný balík:Balené do drevených prepraviek, drevené palety.

Dodanie a po - predaj:Po podpísaní zmluvy spoločnosť zariadi výrobu a dodanie a poskytuje aj po - predajnú službu a technickú podporu, aby sa zabezpečila spokojnosť zákazníka.